Kui kallis on tööl käimine?

[Külaline]

Enda auto kasutamine töösõitudeks on tõesti tegelikult suur kulu ja seda ei kompenseerita. Tööandjale muidugi kasulik diil.

Kui ta saab 1000 km hüvitist, siis on see ju aastas 2400 eurot rohkem, kui kütus.

huvitav arvutuskäik, kust sa selleni jõudsid?
30 senti km on maksimaalne võimalik hüvitis, aga väga paljud firmad hüvitavad 10-20 senti km ja kui ei sõida just tikutoosiga, siis on km küttekulu suurem kui 6 senti km kohta. ma hiljuti tankisin enne ja pärast pikka sõitu ja kuluks tuli 11 senti km, kusjuures tanklas on tavapärasest suurem soodustus ja autogi keskmine umbes 5 a vana

1000 km hüvitis 300 eurot, kütus 100 eurot.

[taivopalm]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

[Külaline]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

[taivopalm]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

Võib olla isegi katab. Et sellele küsimusele täpselt vastata oleks vaja teada rohkem algandmeid. Mis autoga tegu, aastaarv, auto hind. Siis saaks teoreetiliselt arvutada. Nüüd jääb veel küsimus, kas amortisatsioon (auto hinnalangus seoses vananemise ja läbisõidu suurenemisega) lisada ka kulusse?

[Külaline]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

Võib olla isegi katab. Et sellele küsimusele täpselt vastata oleks vaja teada rohkem algandmeid. Mis autoga tegu, aastaarv, auto hind. Siis saaks teoreetiliselt arvutada. Nüüd jääb veel küsimus, kas amortisatsioon (auto hinnalangus seoses vananemise ja läbisõidu suurenemisega) lisada ka kulusse?

Läbisõidu suurenemine oluliselt hinda ei mõjuta. Mis puutub vananemisesse, siis isik kasutab autot ise nagunii, seega vananemise vastu ei saa.

[taivopalm]

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

Võib olla isegi katab. Et sellele küsimusele täpselt vastata oleks vaja teada rohkem algandmeid. Mis autoga tegu, aastaarv, auto hind. Siis saaks teoreetiliselt arvutada. Nüüd jääb veel küsimus, kas amortisatsioon (auto hinnalangus seoses vananemise ja läbisõidu suurenemisega) lisada ka kulusse?

Läbisõidu suurenemine oluliselt hinda ei mõjuta. Mis puutub vananemisesse, siis isik kasutab autot ise nagunii, seega vananemise vastu ei saa.

Ikka mõjutab. Aga seda edasi vaielda pole mõtet, kui me ei tea, kas auto alghind oli 2500 või 60000 €

[Külaline]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

kõik tööandjad ei maksa 30 senti km eest kompi, osad maksavad märksa vähem, 15-20 senti. kuni 30 on võimalus, mitte kohustus, ning tööandja üritab odavamalt hakkama saada..
kui saad 15 senti km, siis kuus kogud remondifondi kõigest 50 eurot, aastas 600, selle eest saad odavad rehvid, muud kulud maksad ise

[Külaline]

Tööandjale on kasulik diil, kui töötaja oma töösõitudeks autot kasutab. Küsimus on pigem selles, et kui palju ta kuus kasutab. Kui väga palju, siis normaalne tööandja ostab töötajale ametiauto. Aga kulust. Täna maksab diislikütus 1,59 liiter. Kui auto kulutab 6 liitrit sajale, siis 6x1,59= 9,54. Vot see teeb 9,5 senti kilomeetri läbimiseks. Aga nagu juba mainitud, siis kütus pole ainuke kuluartikkel, mida peaks arvestama enda autoga töösõite sõites.

Et lisa 2400 ei kata aastas ära? Hooldus 500, rehvid 800.

kõik tööandjad ei maksa 30 senti km eest kompi, osad maksavad märksa vähem, 15-20 senti. kuni 30 on võimalus, mitte kohustus, ning tööandja üritab odavamalt hakkama saada..
kui saad 15 senti km, siis kuus kogud remondifondi kõigest 50 eurot, aastas 600, selle eest saad odavad rehvid, muud kulud maksad ise

Miks peaks sellise kompiga üldse nõustuma?

[Külaline]

Võib olla isegi katab. Et sellele küsimusele täpselt vastata oleks vaja teada rohkem algandmeid. Mis autoga tegu, aastaarv, auto hind. Siis saaks teoreetiliselt arvutada. Nüüd jääb veel küsimus, kas amortisatsioon (auto hinnalangus seoses vananemise ja läbisõidu suurenemisega) lisada ka kulusse?

Läbisõidu suurenemine oluliselt hinda ei mõjuta. Mis puutub vananemisesse, siis isik kasutab autot ise nagunii, seega vananemise vastu ei saa.

Ikka mõjutab. Aga seda edasi vaielda pole mõtet, kui me ei tea, kas auto alghind oli 2500 või 60000 €

Ah lõpeta ära. Olen kõik oma autod max 150 pealt maha müünud, osad ka alla 100 tuhande ls-ga. Mingit erilist hinnaerinevust see 50-100 000 enamsõitnutega ei anna.

[Külaline]

Läbisõidu suurenemine oluliselt hinda ei mõjuta. Mis puutub vananemisesse, siis isik kasutab autot ise nagunii, seega vananemise vastu ei saa.

Ikka mõjutab. Aga seda edasi vaielda pole mõtet, kui me ei tea, kas auto alghind oli 2500 või 60000 €

Ah lõpeta ära. Olen kõik oma autod max 150 pealt maha müünud, osad ka alla 100 tuhande ls-ga. Mingit erilist hinnaerinevust see 50-100 000 enamsõitnutega ei anna.

isegi kui see tuhandetesse ulatuvat hinnavõitu ei anna, siis uue ostja leidmise aeg on märksa erinev, kui auto läbisõit on kas 50, 100 või 150 tuhat.
leides mulle sobivas hinnaklassis auto läbisõiduga 50000 läheb ruttu ostuks, üle 100000 läbisõit paneb juba tõsiselt mõtlema, sest selle kandis hakkavad paljud kulukad jupid järjest vahetust ootama. 150000+ läbisõiduga autot iialgi ei ostaks isegi siis, kui aastaarv pole väga vana ja hind on ok

[Külaline]

Miks peaks sellise kompiga üldse nõustuma?

kui sa sellega ei nõustu, võid üldse ilma autokulude hüvituseta jääda.
Ise teen aegajalt lepingulisi koolitusi ühe Ameti alt. Aastaid maksid nad vaid 10senti km. Alles alates 2023 tõsteti numbrit 15 senti km eest. Samas sõite oli palju üle terve Eesti. Mul oli valida, kas nõustuda nende reeglitega või üldse loobuda nendega koostööst. Kasulikum oli jätkata siiski nende tingimustel.