Millist autot osta

[Külaline]

Ee.. metsas treileri ootamine on konkreetselt siit teemast, kus keegi kelkis, et tal on nii äge leping, et ta tuleb treiler igale poole järgi. Ses mõttes on tõsi, et ma kuidagi ei saa üle sellest. See oli päris naljakas jah.

Aa, et jälle lausa kelkis? Enamik autodel on kasko peal, seega tuleb vajadusel ka treiler. Abi tuleb ka siis, kui kütus saab otsa või kui rehv on tühi. Euroopa piires.

Otsisin isegi välja selle kommentaari, et üle vaadata. Jaa, kelkis ja oligi päris naljakas kommentaar. Mäletasin õigesti. Tal ei ole lihtsalt kasko, tal on superkasko! Sest mida muud uuelt autolt tahta kui tasuta äravedu.

Kui sa oma auto sodiks või sõidukõlbmatuks sõidad, jätad sinna, kus on? Äravedu ei soovi? Keset Tallinna linna?

[Külaline]

Aa, et jälle lausa kelkis? Enamik autodel on kasko peal, seega tuleb vajadusel ka treiler. Abi tuleb ka siis, kui kütus saab otsa või kui rehv on tühi. Euroopa piires.

Otsisin isegi välja selle kommentaari, et üle vaadata. Jaa, kelkis ja oligi päris naljakas kommentaar. Mäletasin õigesti. Tal ei ole lihtsalt kasko, tal on superkasko! Sest mida muud uuelt autolt tahta kui tasuta äravedu.

Kui sa oma auto sodiks või sõidukõlbmatuks sõidad, jätad sinna, kus on? Äravedu ei soovi? Keset Tallinna linna?

Minul on olnud alati suhteliselt vanad autod ja ei ole mingit superkaskot. 20 aasta jooksul on üks kord juhtunud, et auto on seisma jäänud. Siis tellisin suvalise puksiirauto ja lasin auto remonditöökotta viia. Puksiir tuli 10 minutiga. Mina arvan, et olen ikka väga suuri summasid kokku hoidnud sellega, et pole mingit superkaskot võtnud selle ühe korra pärast 20 aasta jooksul. Keset Tallinna linna annab ikka auto sodiks sõita. Su jutt on ikka päris imelik.

[Külaline]

Aa, et jälle lausa kelkis? Enamik autodel on kasko peal, seega tuleb vajadusel ka treiler. Abi tuleb ka siis, kui kütus saab otsa või kui rehv on tühi. Euroopa piires.

Otsisin isegi välja selle kommentaari, et üle vaadata. Jaa, kelkis ja oligi päris naljakas kommentaar. Mäletasin õigesti. Tal ei ole lihtsalt kasko, tal on superkasko! Sest mida muud uuelt autolt tahta kui tasuta äravedu.

Tavaskaskos on äravedu sees. Mul on eliitkasko, eks igal pool on nimetus erinev. Ikka ei mõista, kuidas see sind segab? Rahaka inimesena nii veidrad kommentaarid? Nagu aru võib saada, sina kaskot ei taha. Jälle üks lisajant, eks.

Ma tahan küll kaskot, eriti uue autoga . Ja see ei sega mind sugugi. Minu meelest on lihtsalt naljakas, et uute autodega pead arvestama, et võid metsa jääda, sest auto ütleb üles. Ei olnud seal mingist avariist juttu vaid sellest, et andur läheb errorisse ja auto ei lähe enam käima. Ja see ei ole minu väljamõeldud näide, vaid konkreetselt selle üle arutati. Ja siis inimene lajataski, et see pole mingi probleem, sest tal on superkasko. Ja minu meelest see on naljakas suhtumine.
Mina mõtlen nii, et kui mul on uus auto. Ja ma olen läinud perega metsa. Ja mu auto lihtsalt heast peast ei lähe seal metsas pärast enam käima, nii et ma pean omale treileri järgi kutsuma, on see autoost olnud absoluutselt ja täielikult ebaõnnestunud. Sellist asja lihtsalt ei tohiks juhtuda. Aga nagu näha juhtub. Kui ma 20-aastat vana autoga sinna metsa peaks jääma, siis sellest ma saan aru. Aga uue autoga on see minu meelest täielik läbikukkumine.
Ja sellepärast see oligi minu jaoks naljakas, et kellelgi on minust nii erinevad prioriteedid.. "Aga treiler tuleb ju järgi".

[Külaline]

Otsisin isegi välja selle kommentaari, et üle vaadata. Jaa, kelkis ja oligi päris naljakas kommentaar. Mäletasin õigesti. Tal ei ole lihtsalt kasko, tal on superkasko! Sest mida muud uuelt autolt tahta kui tasuta äravedu.

Kui sa oma auto sodiks või sõidukõlbmatuks sõidad, jätad sinna, kus on? Äravedu ei soovi? Keset Tallinna linna?

Minul on olnud alati suhteliselt vanad autod ja ei ole mingit superkaskot. 20 aasta jooksul on üks kord juhtunud, et auto on seisma jäänud. Siis tellisin suvalise puksiirauto ja lasin auto remonditöökotta viia. Puksiir tuli 10 minutiga. Mina arvan, et olen ikka väga suuri summasid kokku hoidnud sellega, et pole mingit superkaskot võtnud selle ühe korra pärast 20 aasta jooksul. Keset Tallinna linna annab ikka auto sodiks sõita. Su jutt on ikka päris imelik.

Mis sa sellest superkaskost räägid, tavaline kasko teeb pea kõik vajaliku ära. Mul on alati autodel kasko peal. Ei leia, et see 85 eurot kuus nii oluline raha. Mingit 70 tuhandet kaotada on hullem, kui ära varastatakse, puruks sõidan.

Sinu jutt võtab juba üüberimelikud mõõtmed.

https://www.delfi.ee/artikkel/120261771 ... -konniteed

[Külaline]

Mina mõtlen nii, et kui mul on uus auto. Ja ma olen läinud perega metsa. Ja mu auto lihtsalt heast peast ei lähe seal metsas pärast enam käima, nii et ma pean omale treileri järgi kutsuma, on see autoost olnud absoluutselt ja täielikult ebaõnnestunud. Sellist asja lihtsalt ei tohiks juhtuda. Aga nagu näha juhtub. Kui ma 20-aastat vana autoga sinna metsa peaks jääma, siis sellest ma saan aru. Aga uue autoga on see minu meelest täielik läbikukkumine.

Sul on mingi foobia autoga metsavahele jäämisest. Tõenäosus jääda uue autoga metsa vahele on praktiliselt olematu, kui autot korralikult hooldada. Ehk mingi 0,01% . Selle pärast ei maksa uusi autosid karta. Muidugi kui tead, et autol aku on juba praktiliselt otsas ja ka varem sellest märku andnud, aga sa ei raatsi akut vahetada ja sõidad talvel metsa ja siis 4 tunni pärast auto juurde tulles avastad, et näed ei lähegi enam käima...siis kes selles süüdi on? Aga normaalselt autot hooldades, mitte juppide pealt koonerdades ei ole tee peale jäämist praktiliselt karta. Seda auto puhul, mille läbisõit on kuni 150 000 km. Selle kilometraazini kestavad täna kõik uued autod praktiliselt probleemideta.

[Külaline]

Mina mõtlen nii, et kui mul on uus auto. Ja ma olen läinud perega metsa. Ja mu auto lihtsalt heast peast ei lähe seal metsas pärast enam käima, nii et ma pean omale treileri järgi kutsuma, on see autoost olnud absoluutselt ja täielikult ebaõnnestunud. Sellist asja lihtsalt ei tohiks juhtuda. Aga nagu näha juhtub. Kui ma 20-aastat vana autoga sinna metsa peaks jääma, siis sellest ma saan aru. Aga uue autoga on see minu meelest täielik läbikukkumine.

Sul on mingi foobia autoga metsavahele jäämisest. Tõenäosus jääda uue autoga metsa vahele on praktiliselt olematu, kui autot korralikult hooldada. Ehk mingi 0,01% . Selle pärast ei maksa uusi autosid karta. Muidugi kui tead, et autol aku on juba praktiliselt otsas ja ka varem sellest märku andnud, aga sa ei raatsi akut vahetada ja sõidad talvel metsa ja siis 4 tunni pärast auto juurde tulles avastad, et näed ei lähegi enam käima...siis kes selles süüdi on? Aga normaalselt autot hooldades, mitte juppide pealt koonerdades ei ole tee peale jäämist praktiliselt karta. Seda auto puhul, mille läbisõit on kuni 150 000 km. Selle kilometraazini kestavad täna kõik uued autod praktiliselt probleemideta.

Ta ju ei teakski kas aku on läbi või mitte, sest see oleks lihtsalt üks mõttetu asi jälle, mis armatuuril põleb ja vilgub ning parem oleks, kui üldse auto mingeid teavitusi ei annaks. Super tülikas tuluke ja ei viitsi tegeleda sellega. Sellised lõpuks metsa jäävadki, nii halva õnne korral uute kui ka vanade autodega

[Külaline]

Võinoh, võibolla ka mitte, sest mõni siin oskab pealevaadates rehvirõhku mõõta. Äkki siis saab pealevaadates ka aku seisukorda hinnata.

[Külaline]

Mina mõtlen nii, et kui mul on uus auto. Ja ma olen läinud perega metsa. Ja mu auto lihtsalt heast peast ei lähe seal metsas pärast enam käima, nii et ma pean omale treileri järgi kutsuma, on see autoost olnud absoluutselt ja täielikult ebaõnnestunud. Sellist asja lihtsalt ei tohiks juhtuda. Aga nagu näha juhtub. Kui ma 20-aastat vana autoga sinna metsa peaks jääma, siis sellest ma saan aru. Aga uue autoga on see minu meelest täielik läbikukkumine.

Sul on mingi foobia autoga metsavahele jäämisest. Tõenäosus jääda uue autoga metsa vahele on praktiliselt olematu, kui autot korralikult hooldada. Ehk mingi 0,01% . Selle pärast ei maksa uusi autosid karta. Muidugi kui tead, et autol aku on juba praktiliselt otsas ja ka varem sellest märku andnud, aga sa ei raatsi akut vahetada ja sõidad talvel metsa ja siis 4 tunni pärast auto juurde tulles avastad, et näed ei lähegi enam käima...siis kes selles süüdi on? Aga normaalselt autot hooldades, mitte juppide pealt koonerdades ei ole tee peale jäämist praktiliselt karta. Seda auto puhul, mille läbisõit on kuni 150 000 km. Selle kilometraazini kestavad täna kõik uued autod praktiliselt probleemideta.

TA-l on mingi sundmõte, et kui tema 1-2a vanusel autol on püsikas, rehvirõhu andur, klaasisulatajad, eelsoojendud ja parkimiskaamerad, siis selline auto raudpolt jääb rappa seisma ja vajab treilerit, mis aga sinna rappa ei suuda sõita. Selle sundmõttega peaks täitsa mingi spetsialisti poole pöörduma.

[Külaline]

Hahaa.. seda oli arvata, et sa saad siit piku päid jalgu! Teised inimesed panevad viimased sendid autoliisingu alla ja sina tuled siin kahtlema rõhuanduri vajalikkuses! Häbi peaks olema!

[Külaline]

TA-l on mingi sundmõte, et kui tema 1-2a vanusel autol on püsikas, rehvirõhu andur, klaasisulatajad, eelsoojendud ja parkimiskaamerad, siis selline auto raudpolt jääb rappa seisma ja vajab treilerit, mis aga sinna rappa ei suuda sõita. Selle sundmõttega peaks täitsa mingi spetsialisti poole pöörduma.

Täitsa põnev on jah inimeste mõtteid lugeda. Rehvirõhu andur ja parkimiskaamera käivad mõnele nii jubedalt närvidele, et sellist autot ei taha. Äkki kõigepealt prooviks mõnda rendikat, kus need on peal. Äkki sõidad nädal aega ära sellise autoga ja vaatad, et võib täitsa välja kannatada. Psühholoogias räägitakse, et 45. eluaastast hakkab aju lagunema, lagunemine algab otsmikusagarast ja inimene ei soovi enam oma ellu uusi asju, sest nendega kohanemine on raske. Tundub, et asi on selles. Ma kunagi töötasin IT osakonnas ja asutuse prouad tekitasid alati paraja paanika, kui asutuse sisestes süsteemides oli midagi muudetud. Näiteks mingi nupp oli värvi muutnud või midagi. Siis nemad enam seda nuppu üles ei leidnud ja töö jäi seisma, vaja oi kohale kutsuda spetsialist.

[Külaline]

Hahaa.. seda oli arvata, et sa saad siit piku päid jalgu! Teised inimesed panevad viimased sendid autoliisingu alla ja sina tuled siin kahtlema rõhuanduri vajalikkuses! Häbi peaks olema!

No see inimene polegi ju kõige targem, kes arvab, et saab silma järgi aru, kas rõhk on õige või mitte.

[Külaline]

Hahaa.. seda oli arvata, et sa saad siit piku päid jalgu! Teised inimesed panevad viimased sendid autoliisingu alla ja sina tuled siin kahtlema rõhuanduri vajalikkuses! Häbi peaks olema!

No see inimene polegi ju kõige targem, kes arvab, et saab silma järgi aru, kas rõhk on õige või mitte.

Mina jällegi ei saa aru, mis juustudega te sõidate, et on vaja kogu aeg rõhku kontrollida. Ostke normaalsed rehvid omale.

[Külaline]

Hahaa.. seda oli arvata, et sa saad siit piku päid jalgu! Teised inimesed panevad viimased sendid autoliisingu alla ja sina tuled siin kahtlema rõhuanduri vajalikkuses! Häbi peaks olema!

No see inimene polegi ju kõige targem, kes arvab, et saab silma järgi aru, kas rõhk on õige või mitte.

Mina jällegi ei saa aru, mis juustudega te sõidate, et on vaja kogu aeg rõhku kontrollida. Ostke normaalsed rehvid omale.

Ei olegi seda vaja kontrollida, kui on rehvirõhu andur. Kui ükskord elus juhtub midagi, siis saadki seda kohe teada. Üks siin kontrollib mingi eraldi aparaadiga pidevalt ja osad arvavad, et silma järgi saab teada.

[Külaline]

Mina mõtlen nii, et kui mul on uus auto. Ja ma olen läinud perega metsa. Ja mu auto lihtsalt heast peast ei lähe seal metsas pärast enam käima, nii et ma pean omale treileri järgi kutsuma, on see autoost olnud absoluutselt ja täielikult ebaõnnestunud. Sellist asja lihtsalt ei tohiks juhtuda. Aga nagu näha juhtub. Kui ma 20-aastat vana autoga sinna metsa peaks jääma, siis sellest ma saan aru. Aga uue autoga on see minu meelest täielik läbikukkumine.

Sul on mingi foobia autoga metsavahele jäämisest. Tõenäosus jääda uue autoga metsa vahele on praktiliselt olematu, kui autot korralikult hooldada. Ehk mingi 0,01% . Selle pärast ei maksa uusi autosid karta. Muidugi kui tead, et autol aku on juba praktiliselt otsas ja ka varem sellest märku andnud, aga sa ei raatsi akut vahetada ja sõidad talvel metsa ja siis 4 tunni pärast auto juurde tulles avastad, et näed ei lähegi enam käima...siis kes selles süüdi on? Aga normaalselt autot hooldades, mitte juppide pealt koonerdades ei ole tee peale jäämist praktiliselt karta. Seda auto puhul, mille läbisõit on kuni 150 000 km. Selle kilometraazini kestavad täna kõik uued autod praktiliselt probleemideta.

Ta ju ei teakski kas aku on läbi või mitte, sest see oleks lihtsalt üks mõttetu asi jälle, mis armatuuril põleb ja vilgub ning parem oleks, kui üldse auto mingeid teavitusi ei annaks. Super tülikas tuluke ja ei viitsi tegeleda sellega. Sellised lõpuks metsa jäävadki, nii halva õnne korral uute kui ka vanade autodega

Minu arust oleks teemaalgatajal turvaline osta üleüldse pedaalidega vändatav auto. Aknad ju nagunii! Siis pole igaks juhuks mingit akut ka, mis võiks alt vedada. Kui jääb oma tranduletiga metsa vahele kinni (imestan, mida helvetit te kõik sinna metsa vahele koguaeg ronite? ma küll ei sõidaks ühegi autoga kuhugile kahtlasele pinnasele), siis kutsub omale hobuse järele. See peaks küll mahtuma metsa vahel ringi keerama.

[Külaline]

No see inimene polegi ju kõige targem, kes arvab, et saab silma järgi aru, kas rõhk on õige või mitte.

Mina jällegi ei saa aru, mis juustudega te sõidate, et on vaja kogu aeg rõhku kontrollida. Ostke normaalsed rehvid omale.

Ei olegi seda vaja kontrollida, kui on rehvirõhu andur. Kui ükskord elus juhtub midagi, siis saadki seda kohe teada. Üks siin kontrollib mingi eraldi aparaadiga pidevalt ja osad arvavad, et silma järgi saab teada.

Ilmselt pead mind silmas? Mina ei ole teemaalgataja.

Jah, ehkki sa üritad siin vastupidi raiuda, et lähed vajutad kahte nuppu ja võtad selle anduri häire maha, siis tegelikult see nii ei ole. Minu autol.

Mul on valida, kas ma käin seda häiret esinduses maha võtmas ja maksan selle eest iga kord arvestatava summa. Või kontrollin ise regulaarselt oma rehvide rõhku. Eelistan seda viimast varianti. Noh, olen rott jah, aga mitte ei meeldi mitte millegi eest minimaalselt kaks korda aastas mingi armatuuril põleva hüümärgi kustutamise eest maksta. Mul see õnneks ei plingi, vaid armatuuril istub üks väike kollane hüüumärk, mida ma enam ammu ei märkagi.

Seega, vaheta nüüd plaati ja ära ilgu rohkem mu rehvirõhu anduri üle.

Igaks juhuks lisan veel kord, et ma ei karda elektroonika hulluks minemist ja ei ole igasugu abistavate lisade vastu. Vastupidi - meeldib ja kasutan neid, mis mu autol peal on. Aga mitte millegi (armatuurilt kollase täpi kustutamise) eest maksma ei ole nõus. Ei ole!

[Külaline]

Hahaa.. seda oli arvata, et sa saad siit piku päid jalgu! Teised inimesed panevad viimased sendid autoliisingu alla ja sina tuled siin kahtlema rõhuanduri vajalikkuses! Häbi peaks olema!

No see inimene polegi ju kõige targem, kes arvab, et saab silma järgi aru, kas rõhk on õige või mitte.

Mina jällegi ei saa aru, mis juustudega te sõidate, et on vaja kogu aeg rõhku kontrollida. Ostke normaalsed rehvid omale.

Eelnevalt kirjutasin. Oktoobris ostetud uhiuued rehvid. Aga veljed on üsna vanad. Ja ilmselt temperatuuri kõikumisega (külmad ilmad) mõjutavad midagi ja rehvi ja velje vahelt tuli õhk välja juba detsembri algul. Käisin töökojast läbi. Tehti korda. Aga aegajalt ikka mõõdan rõhku, sest ka niisama pidi ilmastik mõjutama seda rõhu kõikumist (nii ütleb mu auto asjatundjast mees).

[Külaline]

Mina jällegi ei saa aru, mis juustudega te sõidate, et on vaja kogu aeg rõhku kontrollida. Ostke normaalsed rehvid omale.

Ei olegi seda vaja kontrollida, kui on rehvirõhu andur. Kui ükskord elus juhtub midagi, siis saadki seda kohe teada. Üks siin kontrollib mingi eraldi aparaadiga pidevalt ja osad arvavad, et silma järgi saab teada.

Ilmselt pead mind silmas? Mina ei ole teemaalgataja.

Jah, ehkki sa üritad siin vastupidi raiuda, et lähed vajutad kahte nuppu ja võtad selle anduri häire maha, siis tegelikult see nii ei ole. Minu autol.

Mul on valida, kas ma käin seda häiret esinduses maha võtmas ja maksan selle eest iga kord arvestatava summa. Või kontrollin ise regulaarselt oma rehvide rõhku. Eelistan seda viimast varianti. Noh, olen rott jah, aga mitte ei meeldi mitte millegi eest minimaalselt kaks korda aastas mingi armatuuril põleva hüümärgi kustutamise eest maksta. Mul see õnneks ei plingi, vaid armatuuril istub üks väike kollane hüüumärk, mida ma enam ammu ei märkagi.

Seega, vaheta nüüd plaati ja ära ilgu rohkem mu rehvirõhu anduri üle.

Igaks juhuks lisan veel kord, et ma ei karda elektroonika hulluks minemist ja ei ole igasugu abistavate lisade vastu. Vastupidi - meeldib ja kasutan neid, mis mu autol peal on. Aga mitte millegi (armatuurilt kollase täpi kustutamise) eest maksma ei ole nõus. Ei ole!

Minu pärast kontrolli kasvõi iga päev. aga tegelikult see pole normaalne, et sul need rehvid kogu aeg lekivad ja pead seda häiresse minekut normaalseks. See tegelikult ei ole normaalne ja teised inimesed ei tegele pidevalt mingi rehvirõhu mõõtmisega ega häirenuppude väljalülitamisega.

[Külaline]

Sa vist ei tee vahet sõnadel 'rehv' ja 'ratas'.

No aga sa hari mind ja teisi. Mis vahe on siis rehvil ja rattal. Ma vahetan autol parema esimese rehvi ära, sest rehv on tühjaks läinud. Või hoopis nii. Ma vahetan autol parema esimese ratta ära, sest ratas on tühjaks läinud. Kas neil lausetel on mingi sisuline vahe, mida need mõlemad laused tähendavad? Hari meid selles

See on küll väga piinlik kommentaar. Juba su esimene kommentaar oli piinlik, aga siis tundus, et las olla. Aga et sa nüüd veel õli tulle valad?

Isegi naisterahvas võiks nii palju asjades orienteeruda, et eristab, mis on rehvi vahetus ja mis on ratta vahetus.

[Külaline]

Ei olegi seda vaja kontrollida, kui on rehvirõhu andur. Kui ükskord elus juhtub midagi, siis saadki seda kohe teada. Üks siin kontrollib mingi eraldi aparaadiga pidevalt ja osad arvavad, et silma järgi saab teada.

Ilmselt pead mind silmas? Mina ei ole teemaalgataja.

Jah, ehkki sa üritad siin vastupidi raiuda, et lähed vajutad kahte nuppu ja võtad selle anduri häire maha, siis tegelikult see nii ei ole. Minu autol.

Mul on valida, kas ma käin seda häiret esinduses maha võtmas ja maksan selle eest iga kord arvestatava summa. Või kontrollin ise regulaarselt oma rehvide rõhku. Eelistan seda viimast varianti. Noh, olen rott jah, aga mitte ei meeldi mitte millegi eest minimaalselt kaks korda aastas mingi armatuuril põleva hüümärgi kustutamise eest maksta. Mul see õnneks ei plingi, vaid armatuuril istub üks väike kollane hüüumärk, mida ma enam ammu ei märkagi.

Seega, vaheta nüüd plaati ja ära ilgu rohkem mu rehvirõhu anduri üle.

Igaks juhuks lisan veel kord, et ma ei karda elektroonika hulluks minemist ja ei ole igasugu abistavate lisade vastu. Vastupidi - meeldib ja kasutan neid, mis mu autol peal on. Aga mitte millegi (armatuurilt kollase täpi kustutamise) eest maksma ei ole nõus. Ei ole!

Minu pärast kontrolli kasvõi iga päev. aga tegelikult see pole normaalne, et sul need rehvid kogu aeg lekivad ja pead seda häiresse minekut normaalseks. See tegelikult ei ole normaalne ja teised inimesed ei tegele pidevalt mingi rehvirõhu mõõtmisega ega häirenuppude väljalülitamisega.

Kust sa seda lugesid, et mu rehvid KOGU AEG lekivad?

Mul ei lähe midagi koguaeg häiresse, vaid mul see hüümärk istubki statsionaarselt kollasena seal armatuuril. Pakun, et kuskil kaheksa aastat juba, ehk siis sellest ajast, kui ma enam esinduses ei käinud rattaid vahetamas. Kuna edaspidi on mees rattaid vahetanud, siis jäigi see nn häire peale, sest ratta vahetuse käigus tuli see häire peale, kuna kodustes tingimustes ei saanud asja korda seadistada. See aga ei tähenda, et mu rehvid tegelikult ka tühjad on.

[Külaline]

Ilmselt pead mind silmas? Mina ei ole teemaalgataja.

Jah, ehkki sa üritad siin vastupidi raiuda, et lähed vajutad kahte nuppu ja võtad selle anduri häire maha, siis tegelikult see nii ei ole. Minu autol.

Mul on valida, kas ma käin seda häiret esinduses maha võtmas ja maksan selle eest iga kord arvestatava summa. Või kontrollin ise regulaarselt oma rehvide rõhku. Eelistan seda viimast varianti. Noh, olen rott jah, aga mitte ei meeldi mitte millegi eest minimaalselt kaks korda aastas mingi armatuuril põleva hüümärgi kustutamise eest maksta. Mul see õnneks ei plingi, vaid armatuuril istub üks väike kollane hüüumärk, mida ma enam ammu ei märkagi.

Seega, vaheta nüüd plaati ja ära ilgu rohkem mu rehvirõhu anduri üle.

Igaks juhuks lisan veel kord, et ma ei karda elektroonika hulluks minemist ja ei ole igasugu abistavate lisade vastu. Vastupidi - meeldib ja kasutan neid, mis mu autol peal on. Aga mitte millegi (armatuurilt kollase täpi kustutamise) eest maksma ei ole nõus. Ei ole!

Minu pärast kontrolli kasvõi iga päev. aga tegelikult see pole normaalne, et sul need rehvid kogu aeg lekivad ja pead seda häiresse minekut normaalseks. See tegelikult ei ole normaalne ja teised inimesed ei tegele pidevalt mingi rehvirõhu mõõtmisega ega häirenuppude väljalülitamisega.

Kust sa seda lugesid, et mu rehvid KOGU AEG lekivad?

Mul ei lähe midagi koguaeg häiresse, vaid mul see hüümärk istubki statsionaarselt kollasena seal armatuuril. Pakun, et kuskil kaheksa aastat juba, ehk siis sellest ajast, kui ma enam esinduses ei käinud rattaid vahetamas. Kuna edaspidi on mees rattaid vahetanud, siis jäigi see nn häire peale, sest ratta vahetuse käigus tuli see häire peale, kuna kodustes tingimustes ei saanud asja korda seadistada. See aga ei tähenda, et mu rehvid tegelikult ka tühjad on.

Jeesus küll, kõigil istub see pärast rehvivahetust. Kui sul automaatset resetti ei paku, siis mine menüüsse ja tee manuaalne reset. Ega esinduski seda niisama maha võta, selleks tuleb autoga teatud maa sõita, et auto rõhud ära kontrolliks, kui õiged, kaob tuluke ära.