Suured autod Tallinnas

[Külaline]

Elan eramajas 15 aastat ja pole elus mingeid prusse ega kipsplaate vedanud. Veel vähem kaks korda nädalas. Päris imelik jutt ikka.

No aga elus ongi nii, et osad on tegusad ja teised vaatavad niisama, et kuidagi päeva õhtusse saaks.

Pigem tundub, et sa alles ehitad endale seda eramaja. Igal palgapäeval ostad paar kipsplaati ning lisaks otsid tasuta äraantavate asjade gruppidest ehitusmaterjalide ülejääke.
Need teised naudivad elu oma valmis majades.

Ja kui ehitabki, kas see on paha asi?

[Külaline]

Madala kvaliteediga trollimine. Jah kindlasti nad selleks üheks sündmuseks ostsid nii suure auto, enne ja peale seda nad ei ole vajanud suurt autot.

Ise ta ju tõi näite, et sel ühel korral poleks ilma hakkama saanud. Ühel, mitte pidevalt. Järeldus - ülejäänud aja saab ka ilma hakkama.

[Külaline]

No aga elus ongi nii, et osad on tegusad ja teised vaatavad niisama, et kuidagi päeva õhtusse saaks.

Oot, kummad need tegusad on? Need kes kipsplaate veavad või need teised?

Ei ole võimalik, et isegi sellest aru ei saa.

No ma ei tea.. kipsplaatide ringivedamine ei tundu just eriti ihaldusväärse tegevusena

[Külaline]

Ma ei saa aru, miks suurt autot nii jaburalt põhjendama peab. Ma ei vea mingeid kipsplaate. Jalgratast ka ei vea. Aga auto on ikkagi suur. Keda huvitab..

[Külaline]

pole üldse autohuviline, peres on 15+ aastat vana jaapanlane (tavaline sõiduauto, ostes tundus päris suur), ja Eestis tundub see kohati küll täiesti kõige vanem ja kõige madalam masin teedel. Eriti parkimisplatsil on väga keeruline seda leida, kuna kõik teised on suured, laiad jka kõrged.
Samas nii Soomes kui nt Lõuna-Euroopas on meie auto täiesti tavaline auto linnapildis.
See suurte autode teema on ikka nii Ida-Euroopa värk.

[Külaline]

See suurte autode teema on ikka nii Ida-Euroopa värk.

Kohe näha, et sa pole USAs käinud.

[Külaline]

Me ostsime suurema ja neliveolise auto pärast eriti lumerohket talve, et hommikuti kinni ei jääks. Kui ikka pool aastat on paks lumi maas, teed auklikud ja seda ka linnas, siis pole huvi kuskil kinni istuda nagu sitikas. Oma pisikese autoga jäin metsas ka kännu otsa kinni.

[Külaline]

Ma mõtlen, et milleks kade olla. Igaüks teab ise, mida ta oma rahaga teeb. Kui on võimalik ja on pere, siis loogiline, et soetad võimalikult suure auto. Miks ei võiks olla mugav, see pole mingi poosetamine. Üllatav on aga see, et meil on tõesti neid suuri väga palju. Ja mis siin salata, paljud väga ilusad. Kui mul oleks võimalik, ostaksin endale ka korraliku suure auto, enda pärast, ei tuleks küll pähe, et keegi võiks mõelda, et poosetan. Mulle meeldib tohutult mugavalt sõita.
Aga jah, kui linnapilti vaadata, siis kalleid ja mugavaid autosid on linn täis ja täiesti utoopiline tundub mõte, et inimesed nendest loobuks ja täis ühistransporti läheks. Arvan, et see jalgratturite eksperiment lõpeb sellega, et osad rattarajad tehakse taas autoradadeks.

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Issand, kui paks sa siis oled, et sedaani iste väikseks jääb?

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Issand, kui paks sa siis oled, et sedaani iste väikseks jääb?

Ma arvan, et minust ei ole praegu otseselt jutt. Kui peaks terve pere, paljudel on kolm last mahtuma autosse, siis oluliselt mugavam on suuremas autos.
Aga kui keegi tahab mugavusi nautida päris üksi ja ka suures autos, siis mis selles halba on?
Tallinnas ringi sõites uutes arendustes, kus on maast laeni aknad ja kõik näha, on kodudes hiigelsuured telekad. Võiks ju küsida samamoodi, et miks mitte pisikesed. Aga kui on mugav vaadata suurt ja võimalik endale sellist lubada, siis miks mitte.

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

Igaüks ostab täpselt sellise auto nagu tahab ja sinule ei pea keegi aru andma.

[Külaline]

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Eks paljudel ikka mingi alaväärtuskompleks hoopis, et tahan kõiki nagu sitikaid laiaks litsuda. Sõit iseensest mingi laevaga pole mõnusam, parkida on palju halvem ja kitsastes kohtades ka ebamugavam sõita. Tavaline keskklassi auto on piisavalt avar, ei ole mingit suurt autot selleks tarvis, et oleks mugav istuda. Mina olen ajaga pigem autod väiksemate vastu ringi vahetanud, kunagi tahtsin ka ainult suurt autot. Nüüd enam mitte. Bensiini kulub vähem, parkida parem. Väga pisikest autot ka ei taha, aga suur maastur tingimata ei pea olema. Meil lasteaia juures üks koduperenaine käib iga päev last lasteaeda tooma mingi suure RAM-iga, ukerdab seal kõigil ees, mitu korda aia ära rihtinud ja pidevalt on tema pärast ummik, sest parkimisega ta sellega kuskile pragudesse ta hakkama ei saa. Mõnikord jätab auto käima ja läheb viib laose ära, sest ei saagi pargitud. Auto seal siis on kõigil ees, kõik peavad ootama. Minu arust puhas ülbus ja tahaks sellisele väga väiksemat autot soovitada, sest seda suurt veoautot ei vaja tegelikult mitte millekski muuks kui ainult eputamiseks.

[Külaline]

Miks peab metsas kändude otsas sõitma?...

See on tõesti huvitav teema, ma ei saa osadest inimestest ikka üldse aru. Ühel on tallinnas pool aastat sügav lumi, millestvta tavaautoga läbi ei lähe, teine peab just lumetormiga käima metsas kraane lahti keeramas, üks veab jslgratast ja teine kipsplaate. Rääkimata kartulikastidest js nädalavahetuse varuriietest. Aga mitte keegi ei oska siiski öelda, miks nad järjest suuremaid autosid ostavad.
Silvia Ilves veab oma tšellot tõuksiga...

Ma vastan sulle. Ma ei vea mitte midagi. Kinni ka ei jää kuhugi. Ma ostan järjest suuremaid autosid, sest ma tahan.

[Külaline]

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Eks paljudel ikka mingi alaväärtuskompleks hoopis, et tahan kõiki nagu sitikaid laiaks litsuda. Sõit iseensest mingi laevaga pole mõnusam, parkida on palju halvem ja kitsastes kohtades ka ebamugavam sõita. Tavaline keskklassi auto on piisavalt avar, ei ole mingit suurt autot selleks tarvis, et oleks mugav istuda. Mina olen ajaga pigem autod väiksemate vastu ringi vahetanud, kunagi tahtsin ka ainult suurt autot. Nüüd enam mitte. Bensiini kulub vähem, parkida parem. Väga pisikest autot ka ei taha, aga suur maastur tingimata ei pea olema. Meil lasteaia juures üks koduperenaine käib iga päev last lasteaeda tooma mingi suure RAM-iga, ukerdab seal kõigil ees, mitu korda aia ära rihtinud ja pidevalt on tema pärast ummik, sest parkimisega ta sellega kuskile pragudesse ta hakkama ei saa. Mõnikord jätab auto käima ja läheb viib laose ära, sest ei saagi pargitud. Auto seal siis on kõigil ees, kõik peavad ootama. Minu arust puhas ülbus ja tahaks sellisele väga väiksemat autot soovitada, sest seda suurt veoautot ei vaja tegelikult mitte millekski muuks kui ainult eputamiseks.

Ma vaatasin ükspäev, kus üks maastur sai 4 parkimistrahvi. Auto oligi nii suur, et võttis otstega ära 4 parkimiskohta ja saigi 4 trahvi.

[Külaline]

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Eks paljudel ikka mingi alaväärtuskompleks hoopis, et tahan kõiki nagu sitikaid laiaks litsuda. Sõit iseensest mingi laevaga pole mõnusam, parkida on palju halvem ja kitsastes kohtades ka ebamugavam sõita. Tavaline keskklassi auto on piisavalt avar, ei ole mingit suurt autot selleks tarvis, et oleks mugav istuda. Mina olen ajaga pigem autod väiksemate vastu ringi vahetanud, kunagi tahtsin ka ainult suurt autot. Nüüd enam mitte. Bensiini kulub vähem, parkida parem. Väga pisikest autot ka ei taha, aga suur maastur tingimata ei pea olema. Meil lasteaia juures üks koduperenaine käib iga päev last lasteaeda tooma mingi suure RAM-iga, ukerdab seal kõigil ees, mitu korda aia ära rihtinud ja pidevalt on tema pärast ummik, sest parkimisega ta sellega kuskile pragudesse ta hakkama ei saa. Mõnikord jätab auto käima ja läheb viib laose ära, sest ei saagi pargitud. Auto seal siis on kõigil ees, kõik peavad ootama. Minu arust puhas ülbus ja tahaks sellisele väga väiksemat autot soovitada, sest seda suurt veoautot ei vaja tegelikult mitte millekski muuks kui ainult eputamiseks.

Aga kuidas sa tead, et ta tahab eputada. Sa ei tea ju, mida ta vahepeal selle autoga teeb. Ma ei kujuta ette, mismoodi inimesed arvavad teiste kohta, et tahab eputada. Täiskasvanud inimesed.

[Külaline]

Aga tegelikult ongi Tallinnas väga lihtne isegi esiveolise autoga jääda kinni. Mul on olnud neljaveoline ja esivedu, mõlemad üht marki tavalised autod, vahe oli väga suur. Neliveo kasuks. Ja suurega on ilmselt ka linnas mugavam, tõesti ei näe väiksema autoga enam suurte vahelt välja. Ja üldse on mugavam, kõik tahavad ju, et kodu oleks mugav, mis see auto siis teistmoodi on. Suur vahe on, kas oled kokkupressitult kuskil kitsas sedaanis või on ruumi lahedamalt suures autos. Ja selgelt praktilisem. Ju siis on palju eeliseid, muidu neid nii palju poleks.

Eks paljudel ikka mingi alaväärtuskompleks hoopis, et tahan kõiki nagu sitikaid laiaks litsuda. Sõit iseensest mingi laevaga pole mõnusam, parkida on palju halvem ja kitsastes kohtades ka ebamugavam sõita. Tavaline keskklassi auto on piisavalt avar, ei ole mingit suurt autot selleks tarvis, et oleks mugav istuda. Mina olen ajaga pigem autod väiksemate vastu ringi vahetanud, kunagi tahtsin ka ainult suurt autot. Nüüd enam mitte. Bensiini kulub vähem, parkida parem. Väga pisikest autot ka ei taha, aga suur maastur tingimata ei pea olema. Meil lasteaia juures üks koduperenaine käib iga päev last lasteaeda tooma mingi suure RAM-iga, ukerdab seal kõigil ees, mitu korda aia ära rihtinud ja pidevalt on tema pärast ummik, sest parkimisega ta sellega kuskile pragudesse ta hakkama ei saa. Mõnikord jätab auto käima ja läheb viib laose ära, sest ei saagi pargitud. Auto seal siis on kõigil ees, kõik peavad ootama. Minu arust puhas ülbus ja tahaks sellisele väga väiksemat autot soovitada, sest seda suurt veoautot ei vaja tegelikult mitte millekski muuks kui ainult eputamiseks.

Aga kuidas sa tead, et ta tahab eputada. Sa ei tea ju, mida ta vahepeal selle autoga teeb. Ma ei kujuta ette, mismoodi inimesed arvavad teiste kohta, et tahab eputada. Täiskasvanud inimesed.

Ma arvan, et suure auto ostavad need, kel vaja või kes tahavad ja ei mõtle mingile ehitamisele.
Need, kes ei jõua osta või ei saa kuidagi juhiluba tehtud, on kadedad ja sõimavad neid.

[Külaline]

Mitte ehitamisele, vaid eputamisele.

[Külaline]

Mitte ehitamisele, vaid eputamisele.

Tõsiselt mõtled, et inimene istub oma suurde autosse ja läheb sellega liiklusesse lihtsalt enda näitamiseks?
Ei saa ju nii jabur olla?
Kelle ees ta siis nii väga eputab, kui kõigil suured autod on?
Sa ära siis ise eputa, et ilma hakkama saad.
Meile (enamusele siin) on auto tarbeese ja parasjagu nii suur, kui meie jaoks õige tundub.
Tõesti... täiskasvanud inimesed nagu õelad tänitavad külamoorid. Miks peab ja miks peab. Vot on vaja, elud on erinevad.