Kui kulukas on liisinguauto omamine?

[Külaline]

"Ja veel hulgaliselt avariisid lisaks?"
--------
Milliseid hulgaliselt avariisid sellest kirjutisest välja lugesid?

Mina pole tsiteeritu, aga mina loen:

“Rahekahjustusi 2 korda. Üks kaubik läks põlema. Parklas on külg ära rihitud, kive on esiklaasis korduvalt olnud.
Ühe avarii olen ise teinud.
Paar jama on juhtunud kodust paarisaja km kaugusel, transpordi on kasko välja maksanud.”

Võib muidugi semiootiliselt vaielda, kas kivi esiklaasis või rahekahjustus või “jama paarisaja km kaugusel” on avariid. Hulgaliselt “jamasid” oleks vb natuke õigem sõnavalik. Aga mõte jääb samaks..

[Külaline]

Kaskot ei loeks kuidagi liisingu "püsimakseks", see ikka võiks autol peal olla.

Liisingu puhul on kasko kohustuslik. Nii et igal juhul on see "püsimakse".

[Külaline]

Ma olen see, kellel seisval autol on kasko peal ja sellest on kasu olnud. Parklas sõideti öisel ajal sedasi sisse, et terve üks külg oli täiesti ära kriimustatud, juht muidugi enda kontakte ei jätnud seega sinu sõidukogemus võib olla ükskõik kui suur aga see ei päästa sind teiste hooletute juhtide eest.

Õige, aga see juhtus sul ju kahekümne aasta kohta ühel korral. Aga minu autol on näiteks kasko 1000 eurot. Kahekümne aasta jooksul maksan uue auto raha selle kasko peale peaaegu.

Minul on kaskomakse aastas vähem kui 180 eurot. Vähem kui 15 eurot kuus. Auto on täpselt 10 aastat vana. Selle 10 aasta jooksul on olnud 3 kaskojuhtumit, millest mitte ükski ei olnud minu enda põhjustatud.

Üks kord sõideti mul külg maha, teine kord sõitsin bensiinijaamas üle mingi konstruktsiooni, mis suure luma alt välja ei paistnud (ok, seda võib häda pärast enda süüks lugeda, siiski pigem bensiinijaama tegemata tööks) ja kolmas kord oli esiklaasi kahju. Möödasõitu tegev auto viskas kivi aknasse.

Klaasikahju puhul omavastutust ei ole. Mingit linnukest tegema kuhugile ei pea. Klaasikahju kas on konkreetses valitud paketis või ei ole. Klaasikahju puhul muide ei vahetata alati tervet klaasi välja. Minul oli esiklaasis täke. See lihtsalt "liimiti" kinni, et see ei saaks edasi areneda. Täke on endiselt alles ja paistab natukene ka välja, kui oskad vaadata.

[Külaline]

nt Tallinna kesklinnas on tipptundidel alati selline olelusvõistlus, et õudne. Piisab kui mõni tarkpea ridade vahel hekseldab ja sa piisavalt kiiresti pidurit ei vajuta ja peabki juba kena kopika välja käima.

Kas sa kuskil mujal riigis ka oled elus sõitnud, et Tallinna kesklinna mingiks meeletuks meluks pead? Mis olelusvõitlus, mis avariid? Talllinnas on jumala rahulik liiklus.

Ei ole see, keda tsiteerid, aga olen temaga nõus. Tallinna kesklinna liiklus on tipptundide ajal väga närviline ja ebameeldiv. Mida puutub siia see, et kuskil Indias või Venemaal on veel hullem liiklus?

[Külaline]

Liisingulepingu lõpetamise puhul on lisaks vaja arvestada liisingueseme tegeliku jääkväärtusega, mis võib väga erineda sellest hinnast, millega auto liisingusse võeti - näiteks kui jooksebki mootor kokku ja tegemist on kasutatud autoga. Lisaks võib arvestada täiendavate kuludega või võimalike kahjuhüvitistega ja lepingutingimustega, mis on tihti liisinguandja kasuks.

.....

Minu toodud näite puhul oli see 10k puhas miinus, mis tuli turuväärtust ja tegelikku jääkväärtust võrreldes peale mootori kotti jooksmist.

Väga imelikku juttu ajad. Kui võtad auto liisingusse, siis on sul kindel graafik ja kindel jääk, mis on vaja lõpuks liisingule tagasi maksta. Liisingulepingu lõppemisel ei saa mitte kuidagi olla väljaostuhind suurem kui see, mida sa oma tagasimakse graafikus näed.

Liisingulepingu lõpetamine on eraisikul tasuta (välja arvatud kasutusrendi puhul, kui leping lõpetatakse enne 9 kuu täitumist lepingu sõlmimise hetkest).

Auto remondi vajadus ei puutu mitte kuidagi liisingusse. Katkise auto peale on kulutused täpselt ühesuurused - on see siis liisingus või mitte.

Sul on väga sassis asjad.

[Külaline]

Minul oli kunagi ammu auto liisingus. Mul oli raha olemas, et auto otse välja osta, aga liisingusse võtmine oli kasulikum. Liisinguintress oli koos euriboriga madalam kui tähtajalise hoiuse määr.

[Külaline]

Ilmselt ei saa sa ise.

Esimesed kaks lõiku olid vastus sinu küsimusele või kui tahtsid paremat vastust, siis küsi ka paremini

Konkreetsel juhul oli liisingumakse ca 400 kuus, auto korduvalt remondis liisinguandja poolt 6+ kuud nii, et ei saanud seda kasutada, mille jooksul maksti siis liisingut tühja, sest liisinguandja poolt diagnoositi probleemi mitmekordselt valesti, vahetati valesid juppe (veel lisakulu) ja liisinguandja poolt oli lepingus sees punkt, et ainult nende juures remontida tohibki. Midagi muidugi pärast enam tõestada polnud võimalik, sest auto sai peale igat parandust natuke sõita. Auto väärtusest 22000 sai 11000 ja nii see kahjum tekkiski.

Ei ütle, et kõikidel halvasti läheb, aga kui läheb, siis igatahes odavam enda raha eest kahjumit kanda kui omada lepingulisi kohustusi kellegi kolmanda ees ja sellele veel peale lisaks maksta päris korraliku %. Samuti ei ole oma raha eest ostetud autoga kohustust iga kriipsu ja kraapsu peale kuhugi parandusse joosta, sest lepingud tihti seda nõuavad.

Palun ära räägi asjadest, millest sul tegelikku halli aimugi pole. Sinu jutt on otsast lõpuni segane ja täiesti vale.

1. Mitte kunagi ei anna liisinguandja autot remonti. Seda teeb liisinguvõtja/auto kasutaja.
2. Mitte kunagi ei diagnoosi liisinguandja auto vigu. Seda teeb remondifirma.
3. Liisinguandja ei vaheta ega telli juppe. Seda teeb autoremondifirma.
4. Liisinguandja juures ei saa autot remontida. Autot remonditakse autoremondifirmas. Liisinguandja saab sundida autot parandama enda koostööparteri puhul ainult ja ainult siis, kui auto on kasutusrendis ja liisinguvõtjal on kindel soov lepingu lõppedes auto tagastada. Sel juhul toimub remont tõesti selles autofirmas, kust sõiduk on ostetud. Ehk siis remont toimub selles autofirmas, kes lepingu lõppedes ostab auto tagasi.
5. Liisingufirma on vaid auto ostu finantseerija. See tähendab - annab inimesele raha, et ta saaks osta auto. Liisingufirma ei tee autodele diagnostikat, ei telli juppe jne. Samuti ei ole võimalik pärast lepingu lõppemist liisingule autot tagastada, vaid tagastada on võimalik autofirmasse, kust auto kunagi on ostetud. Ja sedagi vaid kasutusrendi lepingu puhul.
6. Mitte ükski liisinguleping ei nõua sul autoga parandusse minna. See on ikka liisinguvõtja/auto kasutaja enda asi, kas ta soovib oma autot parandada või mis seisukorras soovib sõidukit kasutada. Lihtsalt, kui auto on korralikult hooldamata ja remontimata võib juhtuda, et kasutusrendi puhul ei pruugi autosalong tahta sinu autot tagasi osta enam. Kui sul on auto järelmaksuga või kapitalirendiga, siis tee oma autoga mida tahad - vea kas või sõnnikut. Liisingu ees peab sul liisingu ja kaskomaksed olema tasutud.

[Külaline]

See, kellel mootor kotti jooksis, sai tänu liisingule siis ju tegelikult väga hea diili- liisinguga kohtustusliku kasko puhul maksad omavastutuse ja tehakse sul auto korda. Kui sa oleksid selle auto välja ostnud ja siis hakanud omadest vahenditest mootorit lappima, oleks see ju oluliselt kallimaks sulle kujunenud, kui väidetava "liisingu tühja maksmine", vaatamata sellele, et nende maksetega ju ometigi liisingujääk väheneb. Ühesõnaga, arusaamatu ving.

Sul on kindustusest ikka väga omapärane arusaam. Kindlustus ei kata auto remondi- ja hoolduskulusid. See tähendab, et katab remondikulud, aga vaid siis, kui see on põhjustatud õnnetustjuhtumist. Ehk siis, kui sul on vaja pidurikettad vahetada või mootor vajab parandamist, siis ei ole see mitte ühestki otsast juhtum, mida katab kaskokindlustus.

[Külaline]

Liisingulepingu lõpetamise puhul on lisaks vaja arvestada liisingueseme tegeliku jääkväärtusega, mis võib väga erineda sellest hinnast, millega auto liisingusse võeti

Kas sa tahad täpsustada, mida sa selle hinna muutumise all silmas pead?

[Külaline]

Liisingulepingu lõpetamise puhul on lisaks vaja arvestada liisingueseme tegeliku jääkväärtusega, mis võib väga erineda sellest hinnast, millega auto liisingusse võeti

Kas sa tahad täpsustada, mida sa selle hinna muutumise all silmas pead?

Ei saa ka aru, mis inimene sellega mõtleb. Liisingu võtad ikka teatud kokkulepitud hinnaga, maksad liisingut ja jääkväärtus jääb sul see, mis algselt kokku on lepitud. Et su auto on viie aastaga meeletult väärtust kaotanud ja võib-olla see jääkväärtus on isegi suurem, kui su auto selle hetke turuhind (mis võib olla kukkunud väga palju, sest tegid mingi suure avarii vahepeal näiteks vms), siis see ei puutu asjasse. See jääkväärtus jääb sul nii, nagu sul algselt oli kokku lepitud.

[Külaline]

Ei ole see, keda tsiteerid, aga olen temaga nõus. Tallinna kesklinna liiklus on tipptundide ajal väga närviline ja ebameeldiv. Mida puutub siia see, et kuskil Indias või Venemaal on veel hullem liiklus?

Mis India või Venemaa, Itaalia, Hispaania, Kreeka, igal pool on suurlinnades hullem. Isegi Stocholmi kohta ei saa öelda, et kuidagi rahulikum oleks. Eestis on uimane ja rahulik liiklus. Võib-olla tasuks oma sõiduoskust veidi edasi arendada.

[Külaline]

Meil auto, mille turuväärtus on hetkel kuskil 8000, välja ostetud.
Selle hooldus õli+filtrid + jooksev remont on kokku aastas 1000€ ringi + kindlustus ca 250.
Igakuine keskmine kulu: 100-150€ + kütus.

Ükski liisinguauto ei saaks olla sama soodne.
Auto enda kohta ei ole ka midagi halba öelda - korralik ja hästi hoitud Volvo.

Tean juhust, kus osteti kasutatult liisinguga/laenuga auto, mille mootor läks vastu taevast ja nüüd maksavad 10k laenu tühjalt kinni ja on autota. Iga kell pigem sõidaks 500€ panniga kui võtaks sellise riski.

Tsiteerin ennast, kes lugeda ei mõista.
Kordan üle, et tegemist ei olnud minu autoga ja ma ei tea, millises formaadis oli liising/laen. Mul, nagu kirjutasin, on oma auto enda raha eest ja välja ostetud. Seega jah, ma täpselt ei tea lepingu detaile. Ma ei ole sõnagi kirjutanud kaskost või muudest asjaoludest, mille te ise olete siia juurde mõelnud. Ma tõesti ei hakka kellegi kolmanda inimese lepingu nüansse ja olukorda siin anonüümsete inimeste nõudmisel täpsustama.

Ostke endale autosid, kuidas tahate.

[Külaline]

Teilt tuleks üldse load ja autod käest ära võtta. Ilmselgelt on ohuolukordade ettenägemise võime null. Varem või hiljem tapate ennast või kedagi teist.
Tegelikult ei ole normaalne, et niipalju õnnetusi juhtub. Nad siiski hüüavad tulles..

Kui sa istud oma Mustaka korteris, siis ilmselgelt sul neid kitsesid ette ei jookse.

Seleta palun, mis on ühist mustaka korteril ja sellel, et sa ei saa liikluses hakkama?
Kõik sõidavad autodega, iga päev. Sa ei ole ainus, kes sõidab. Kõigil võib vahel juhtuda, aga sellisel hulgal õnnetusi nagu sa kirjeldasid ikka naljakt ei juhtu. See näitab, et sa teed midagi valesti. Ei suuda olukordi hinnata vms.
Mustaka korteti kommentaar oli selles mõttes väga hea, et isegi siinset foorumi-olukorda ei suutnud sa adekvaatselt hinnata. Lajatasid mingi täiesti lambikommentaari, mis isegi riivamisi kuidagi asjasse ei puutu.

Mäh? Mul on 34 aasta jooksul olnud ainult kaks kõksu tagurdamisel. Mis adekvaatsusest sa ometi jutustad?

[Külaline]

Kasko kaitseb ju ka juhul, kui ise ei ole mitte midagi halvasti või valesti teinud. Kukub näiteks puu auto peale. Rihib keegi teine su auto ära, ja ise laseb jalga (minul oli nii), varastab keegi su auto ära või lööb klaasid sisse.

või jääd autoga tee peale ja vajad transfeerteenust.

Seega, see, et sul juhuslikult ei ole ühtegi kahjujuhtumit kunagi olnud, ei ole nüüd küll kuidagi sinu enda tubliduse või väga hea sõiduoskuse näitaja.

[Külaline]

Kui sa istud oma Mustaka korteris, siis ilmselgelt sul neid kitsesid ette ei jookse.

Seleta palun, mis on ühist mustaka korteril ja sellel, et sa ei saa liikluses hakkama?
Kõik sõidavad autodega, iga päev. Sa ei ole ainus, kes sõidab. Kõigil võib vahel juhtuda, aga sellisel hulgal õnnetusi nagu sa kirjeldasid ikka naljakt ei juhtu. See näitab, et sa teed midagi valesti. Ei suuda olukordi hinnata vms.
Mustaka korteti kommentaar oli selles mõttes väga hea, et isegi siinset foorumi-olukorda ei suutnud sa adekvaatselt hinnata. Lajatasid mingi täiesti lambikommentaari, mis isegi riivamisi kuidagi asjasse ei puutu.

Mäh? Mul on 34 aasta jooksul olnud ainult kaks kõksu tagurdamisel. Mis adekvaatsusest sa ometi jutustad?

Kaks korda tagurdasid üle kolme kitse korraga?

[Külaline]

Ei ole see, keda tsiteerid, aga olen temaga nõus. Tallinna kesklinna liiklus on tipptundide ajal väga närviline ja ebameeldiv. Mida puutub siia see, et kuskil Indias või Venemaal on veel hullem liiklus?

Mis India või Venemaa, Itaalia, Hispaania, Kreeka, igal pool on suurlinnades hullem. Isegi Stocholmi kohta ei saa öelda, et kuidagi rahulikum oleks. Eestis on uimane ja rahulik liiklus. Võib-olla tasuks oma sõiduoskust veidi edasi arendada.

Hispaanias ja Stockholmis olen autoga sõitnud, lisaks ka mõnes teises Euroopa linnas ning mõnel teisel mandril. Sellist idaeuroopalikku kõvatamist ei ole kohanud, nagu siin kombeks. Jah, osades kohtades on liiklus üleüldine kaos aga Tallinnas olen kogenud täiesti pahatahtlikku käitumist liikluses ja korduvalt, see ei ole kuidagi aktsepteeritav ega ka mitte turvaline.

[Külaline]

liising on 450.- seal sees ka kaskokindlustus. auto on volvo xc 60 2018 aasta. diislit läheb vast 200.- kuus, kord aastas õlivahetus mõnisada. rehvid vast mingi 3-4 aasta tagant 500-900.- oleneb, kui kalleid raatsin osta. remonti pole vajanud.

[Külaline]

Seleta palun, mis on ühist mustaka korteril ja sellel, et sa ei saa liikluses hakkama?
Kõik sõidavad autodega, iga päev. Sa ei ole ainus, kes sõidab. Kõigil võib vahel juhtuda, aga sellisel hulgal õnnetusi nagu sa kirjeldasid ikka naljakt ei juhtu. See näitab, et sa teed midagi valesti. Ei suuda olukordi hinnata vms.
Mustaka korteti kommentaar oli selles mõttes väga hea, et isegi siinset foorumi-olukorda ei suutnud sa adekvaatselt hinnata. Lajatasid mingi täiesti lambikommentaari, mis isegi riivamisi kuidagi asjasse ei puutu.

Mäh? Mul on 34 aasta jooksul olnud ainult kaks kõksu tagurdamisel. Mis adekvaatsusest sa ometi jutustad?

Kaks korda tagurdasid üle kolme kitse korraga?

Kitsedest ei tea midagi. Hulluks läksid?

[Külaline]

Meil auto, mille turuväärtus on hetkel kuskil 8000, välja ostetud.
Selle hooldus õli+filtrid + jooksev remont on kokku aastas 1000€ ringi + kindlustus ca 250.
Igakuine keskmine kulu: 100-150€ + kütus.

Ükski liisinguauto ei saaks olla sama soodne.
Auto enda kohta ei ole ka midagi halba öelda - korralik ja hästi hoitud Volvo.

Tean juhust, kus osteti kasutatult liisinguga/laenuga auto, mille mootor läks vastu taevast ja nüüd maksavad 10k laenu tühjalt kinni ja on autota. Iga kell pigem sõidaks 500€ panniga kui võtaks sellise riski.

Tsiteerin ennast, kes lugeda ei mõista.
Kordan üle, et tegemist ei olnud minu autoga ja ma ei tea, millises formaadis oli liising/laen. Mul, nagu kirjutasin, on oma auto enda raha eest ja välja ostetud. Seega jah, ma täpselt ei tea lepingu detaile. Ma ei ole sõnagi kirjutanud kaskost või muudest asjaoludest, mille te ise olete siia juurde mõelnud. Ma tõesti ei hakka kellegi kolmanda inimese lepingu nüansse ja olukorda siin anonüümsete inimeste nõudmisel täpsustama.

Ostke endale autosid, kuidas tahate.

Mis vahet seal on, kas maksad kottijooksnud mootoriga auto liisingut 10K või olid selle 10K juba eelnevalt maksnud ja selle auto ise ostnud? Ei saa aru, kus su point on.

[Külaline]

Hispaanias ja Stockholmis olen autoga sõitnud, lisaks ka mõnes teises Euroopa linnas ning mõnel teisel mandril. Sellist idaeuroopalikku kõvatamist ei ole kohanud, nagu siin kombeks. Jah, osades kohtades on liiklus üleüldine kaos aga Tallinnas olen kogenud täiesti pahatahtlikku käitumist liikluses ja korduvalt, see ei ole kuidagi aktsepteeritav ega ka mitte turvaline.

Hispaanias hoitakse sind niikaua, kuni nad saavad aru, et oled turist. Neile tõesti antakse andeks nii ees koperdamine kui aeglane sõit. Aga kui nad enam aru ei saa, et sa turist oled ja rahva hulka sulandud, saad seda õiget liiklust näha. Mine mõnda mitte turismipiirkonda ka vahel. Ringi peal sõidetakse täiesti läbisegi suvaliselt, saad signaali, kui natukenegi mõtlema jääd, sõidetakse pläraki peateele ette jne. Nii et ära seleta. Tallinnas on selle kõrval köki-möki.